Compresoarele cu diafragmă sunt de obicei acționate de un motor electric și acționate de o curea (multe modele actuale utilizează cuplaje cu acționare directă datorită cerințelor de siguranță asociate). Cureaua acționează volanta montată pe arborele cotit pentru a se roti, iar manivela acționează biela într-o mișcare alternativă. Biela și traversa sunt conectate printr-un știft al traversei, iar traversa se deplasează alternativ pe segmentul de așezare.
Pistonul hidraulic (tija pistonului) este montat pe traversă. Pistonul este etanșat de segmenți de piston și se mișcă alternativ într-un cilindru hidraulic. Fiecare mișcare a pistonului generează un volum fix de ulei lubrifiant, acționând astfel diafragma să se miște alternativ. Uleiul lubrifiant acționează asupra diafragmei, deci este de fapt gazul comprimat al diafragmei.
Principalele funcții ale uleiului hidraulic în compresoarele cu diafragmă sunt: lubrifierea pieselor mobile; comprimarea gazului; răcirea. Circulația uleiului de ungere începe din carter, unde se află carterul, baia de ulei. Uleiul de ungere intră în filtrul de admisie, iar uleiul de ungere este de obicei răcit de un răcitor cu apă. Uleiul de ungere intră apoi în pompa mecanică de ulei și este filtrat prin filtru. Apoi, uleiul de ungere este împărțit în două moduri, o cale pentru a lubrifia rulmenții, chiulasele bielelor etc., iar cealaltă cale către pompa de compensare, care este utilizată pentru a împinge mișcarea diafragmei.
Data publicării: 06 mai 2022