Următoarele sunt diagnostice și soluții comune pentru defecțiunile compresoarelor cu diafragmă:
1. Presiune anormală
Presiune instabilă sau fluctuantă:
Motiv: Presiune instabilă a sursei de gaz; Supapa de aer nu este sensibilă sau este defectă; Etanșare slabă a cilindrului.
Soluție: Verificați presiunea sursei de aer pentru a asigura stabilitatea acesteia; Verificați starea de funcționare a supapei de aer și înlocuiți-o dacă există probleme; Verificați etanșarea cilindrului și înlocuiți etanșarea dacă se constată probleme.
2. Cilindree insuficientă sau presiune de evacuare insuficientă:
Motiv: Blocarea sau scurgerile conductelor de import și export; Uzura segmenților de piston și a cilindrilor.
Soluție: Curățați sau reparați conductele de admisie și evacuare blocate sau care prezintă scurgeri; Înlocuiți segmenții de piston și cilindrii uzați.
3. Problemă de zgomot
Zgomotul compresorului este puternic:
Motiv: Etanșare slabă a cilindrului; Diafragma este slăbită sau deteriorată; Fundația compresorului nu este solidă; Componente interne slăbite sau uzate ale compresorului.
Soluție: Verificați și înlocuiți etanșarea cilindrului; Verificați etanșeitatea diafragmei și dacă aceasta este deteriorată sau învechită și înlocuiți diafragma după caz; Consolidați fundația compresorului; Verificați și înlocuiți componentele slăbite sau uzate.
4. Defecțiune de scurgere
Scurgeri de la compresor:
Motiv: Diafragmă deteriorată; Etanșare slabă a cilindrului.
Soluție: Verificați diafragma și înlocuiți-o imediat dacă este deteriorată; Verificați etanșarea cilindrului și înlocuiți etanșarea.
5. Temperatura este prea ridicată
Temperatura compresorului este prea ridicată:
Motiv: Ulei de lubrifiere insuficient sau de calitate slabă; Diafragma este slăbită sau deteriorată.
Soluție: Verificați cantitatea și calitatea uleiului de ungere și înlocuiți-l cu uleiul de ungere corespunzător; Verificați etanșeitatea diafragmei și dacă aceasta este deteriorată sau uzată și înlocuiți diafragma dacă este necesar.
6. Defecțiune a circuitului de ulei
Presiune a uleiului scăzută sau deloc, dar presiune normală la evacuare:
Motiv: Manometru defect sau amortizor blocat; Supapa de golire a uleiului nu este închisă etanș; Supapa de accelerație din supapa de golire a uleiului este blocată.
Soluție: Înlocuiți manometrul sau curățați amortizorul; Strângeți mânerul supapei de golire a uleiului și înlocuiți supapa de golire a uleiului dacă se scurge ulei; Curățați supapa de accelerație din supapa de golire a uleiului și acordați atenție secvenței de instalare și orientării bilei, pistonului, arcului și scaunului arcului.
Presiune ulei prea mică sau fără presiune ulei și fără presiune de evacuare:
Motiv: Nivel scăzut de ulei; Compensați defecțiunea pompei de ulei; Problemă la supapa de admisie a cilindrului de ulei; Miezul supapei și scaunul supapei de reducere a presiunii sunt uzate sau blocate de obiecte străine; Segmentul pistonului și cămașa cilindrului sunt deteriorate.
Soluție: Adăugați ulei de ungere până la nivelul normal de ulei; Verificați pompa de ulei compensatoare, curățați sau înlocuiți supapele de admisie și evacuare, înlocuiți pistonul uzat.
și manșoanele pistonului; Curățați supapa de admisie a cilindrului de ulei; Înlocuiți miezul supapei și scaunul supapei de reducere a presiunii; Înlocuiți segmenții pistonului și cămășile cilindrului.
7. Presiunea uleiului este prea mare:
Motiv: Volum de admisie insuficient; Supapele, în special supapele de bypass, sunt blocate sau deteriorate; Miezul supapei de reducere a presiunii este blocat.
Soluție: Verificați presiunea de admisie și conducta de admisie și curățați orice blocaje; Verificați și curățați sau înlocuiți supapele; Verificați supapa de reducere a presiunii, curățați sau înlocuiți miezul supapei.
8. Defecțiuni legate de diafragmă
Durată scurtă de viață a membranei:
Motiv: Conducta de admisie nu a fost curățată prin suflare, iar impuritățile precum zgura de sudură s-au blocat în supapele de admisie și evacuare, provocând deteriorarea diafragmei.
Soluție: Înainte de punerea în funcțiune a unității, asigurați-vă că conducta de admisie este curățată cu aer, verificați periodic diafragma și înlocuiți-o prompt dacă se constată uzură severă.
Ruptura membranei:
Motiv: În timpul instalării membranei, sunt introduse așchii metalice, particule de nisip sau alte obiecte dure; Slăbirea manșonului cilindrului de ulei mărește suprafața de refulare a uleiului din piston, determinând depășirea limitei de rezistență a diafragmei de către presiunea de refulare a uleiului.
Soluție: Înlocuiți noua membrană strict conform cerințelor; Reparați căptușeala cilindrului fixă și slăbită.
9. Alte defecte
Unele butelii funcționale nu funcționează, iar presiunea și debitul nu pot îndeplini cerințele:
Motiv: Există resturi blocate în conducta de admisie, provocând deteriorarea supapei de aer.
Soluție: Verificați dacă conducta de admisie a fost curățată prin suflare. Dacă există resturi, folosiți unelte adecvate pentru a le îndepărta și înlocuiți supapa de aer deteriorată.
Mânerul de descărcare manuală al supapei de reglare a presiunii prezintă adesea scurgeri de ulei, iar tija de legătură dintre supapa de reglare a presiunii și cilindrul de ulei se rupe adesea și pulverizează ulei:
Motiv: Etanșarea defectă a mânerului; Rezistență insuficientă a bielei.
Soluție: Înlocuiți garnitura inelară; Verificați periodic rezistența bielei și înlocuiți-o imediat dacă se rupe.
Cilindrul nu funcționează sau este instabil:
Motiv: Scurgeri sau blocaje ale cilindrului; Circuitul intern de ulei al cilindrului nu este neobstrucționat.
Soluție: Reparați sau înlocuiți cilindrii care prezintă scurgeri sau sunt blocați; Curățați și desfundați circuitul intern de ulei al cilindrului.
Sistemul de răcire al compresorului a funcționat defectuos:
Motiv: Scurgere sau blocare a sistemului de răcire; Defecțiune a răcitorului și a pompei de apă.
Soluție: Reparați scurgerea sistemului de răcire și curățați blocajul; Verificați și înlocuiți răcitorul și pompa de apă defecte.
Data publicării: 07 dec. 2024