| NU. | Fenomenul de eșec | Analiza cauzelor | Metoda de excludere |
| 1 | Un anumit nivel de creștere a presiunii | 1. Supapa de admisie a etapei următoare sau supapa de evacuare a acestei etape prezintă scurgeri, iar gazul se scurge în cilindrul acestei etape2. Supapa de evacuare, răcitorul și conducta sunt murdare și colmatate, blocând trecerea | 1. Curățați supapele de admisie și evacuare, verificați discurile și arcurile supapelor și șlefuiți suprafața scaunului supapei2. Curățați răcitorul și conducta 3. Verificați segmentul pistonului, decalați pozițiile blocătoarelor și instalați-le |
| 2 | Un anumit nivel de scădere a presiunii | 1. Scurgere a supapei de admisie din această etapă2. Scurgeri ale segmenților de piston și uzura și defectarea segmenților de piston la acest nivel 3. Conexiunea conductei nu este etanșată, provocând scurgeri de aer | 1. Curățați supapa de evacuare, verificați arcul supapei și discul supapei și șlefuiți suprafața scaunului supapei2. Orificiile de blocare ale segmentului pistonului sunt aranjate într-o dislocație, iar segmentul pistonului este înlocuit 3. Strângeți conexiunea sau înlocuiți garnitura |
| 3 | Deplasarea compresorului este redusă semnificativ | 1. Scurgeri de la supapa de aer și de la segmentul de piston2. Garnitura sistemului de conducte nu este strâns comprimată 3. Forță excesivă a femelei sau alimentare insuficientă cu aer în conducta de admisie | 1. Verificați supapa și segmentul pistonului, dar trebuie să acordați atenție evaluării în funcție de presiunea la toate nivelurile în prealabil2. Înlocuiți garnitura deteriorată și strângeți conexiunea 3. Verificați conducta de alimentare cu gaz și debitul de gaz |
| 4 | Sunet de bătaie în cilindru | 1. Jocul dintre piston și cilindru este prea mic2. Fragmente metalice (cum ar fi arcurile supapelor etc.) au căzut la un anumit nivel al cilindrului 3. Apa intră în cilindru | 1. Reglați spațiul dintre cilindru și piston cu o șaibă de reglare2. Scoateți obiectele căzute, cum ar fi „umflarea” cilindrului și pistonului, care trebuie reparate 3. Îndepărtați uleiul și apa la timp |
| 5 | Sunetul de bătaie al supapei de aspirație și evacuare | 1. Piesa supapei de aspirație și evacuare este spartă2. Arcul supapei este slăbit sau deteriorat 3. Când scaunul supapei este instalat în camera supapei, acesta nu este fixat sau șurubul de compresie de pe camera supapei nu este strâns. | 1. Verificați supapa de aer de pe cilindru și înlocuiți supapa de aer grav uzată sau spartă cu una nouă2. Înlocuiți arcul care îndeplinește cerințele 3. Verificați dacă supapa este instalată corect și strângeți șuruburile |
| 6 | Zgomot provenit de la piesele rotative | 1. Bucșa lagărului capătului mare și bucșa capătului mic ale bielei sunt uzate sau arse2. Șurubul bielei este slăbit, declanșarea se rupe etc. 3. Uzura știftului capului transversal 4. Jocul la ambele capete ale arborelui cotit este prea mare 5. Uzura sau mișcarea axială a cheii roții curelei | 1. Înlocuiți bucșa rulmentului capătului mare și bucșa capătului mic2. Verificați dacă știftul despicat este deteriorat. Dacă șurubul este alungit sau deteriorat, înlocuiți-l. 3. Înlocuiți știftul cu cap încrucișat 4. Înlocuiți rulmenții cu rulmenți noi 5. Puneți cheia la loc și strângeți piulița pentru a preveni deplasarea |
| 7 | Citirea manometrului scade semnificativ sau ajunge la zero | 1. Îmbinarea țevii manometrului nu este strânsă2. Manometrul este defect 3. Există ulei și apă în manometru | 1. Verificați îmbinarea țevii contorului și strângeți-o2. Înlocuiți manometrul 3. Îndepărtați uleiul și apa la timp |
| 8 | Presiunea uleiului de ungere a scăzut | 1. Luați în considerare plasa de ulei murdară sau lipsa uleiului din rezervorul de ulei2. Uleiul scurs la etanșarea sistemului de lubrifiere aspiră aer în conducta de admisie a uleiului 3. Motorul inversează turația sau turația este mai mică decât turația nominală 4. Uleiul de ungere este prea gros și nu poate fi absorbit | 1. Curățați cu grijă miezul filtrului, suflați-l cu aer comprimat și adăugați ulei în rezervorul de ulei în funcție de timpul indicat.2. Strângeți șuruburile și înlocuiți garnitura deteriorată 3. Inversați cablajul motorului și măriți viteza 4. Uleiul lubrifiant este încălzit pentru a-i reduce concentrația |
| 9 | Presiunea uleiului de ungere crește | Orificiul de ulei din arborele cotit sau din bielă este blocat | Curățați orificiile de ulei și suflați-le cu aer comprimat |
| 10 | Volumul de ulei al injectorului de ulei este anormal | 1. Plasa de aspirare a petrolului este blocată sau conducta de petrol este blocată sau există o fisură în conducta de petrol și scurgeri de petrol2. Presiunea de uzură a coloanei pompei de ulei și a corpului pompei injectorului de ulei nu pot îndeplini cerințele 3. Reglarea necorespunzătoare a injecției de ulei, rezultând prea mult sau prea puțin ulei | 1. Curățați sita filtrului, conducta de ulei și verificați conducta de ulei pentru a înlocui și repara uleiul spart și scurs.2. Reparați sau înlocuiți accesoriile cu accesorii noi 3. Reajustați procesul pompei de injecție a uleiului |
| 11 | Motorul bâzâie și viteza scade | 1. Siguranța unei anumite faze este arsă, provocând funcționarea în două faze2. Frecarea dintre rotorul motorului și stator | 1. Oprește-te imediat2. Verificați motorul |
| 12 | Ampermetrul indică o supraîncălzire anormală a motorului | 1. Rulmentul principal este ars2. Bucșa știftului transversal este arsă 3. Bucșa rulmentului de capăt mare al bielei este ruptă | 1. Înlocuiți cu unul nou2. Înlocuiți cu accesorii noi 3. Înlocuiți cu accesorii noi |
| 13 | Supraîncălzirea rulmentului | 1. Jocul radial dintre rulment și fus este prea mic2. Cantitatea de ulei este insuficientă sau cantitatea de ulei este prea mare | 1. Ajustați la spațiul normal2. Verificați alimentarea cu ulei |
| 14 | Vibrații sau zgomot | 1. Fundația corpului principal nu este solidă2. Șuruburile de ancorare sunt slăbite 3. Rulmentul este defect | 1. Verificați cauza vibrațiilor, consolidați fundația și instalați2. Strângeți piulița 3. Ajustați spațiul sau înlocuiți |
Dacă aveți întrebări despreCompresor de hidrogen, vă rugăm să ne sunați la+86 1570 5220 917
Data publicării: 17 decembrie 2021