Compresorul cu diafragmă ca compresor special, principiul și structura sa de funcționare sunt foarte diferite de alte tipuri de compresor.Vor fi niște eșecuri unice.Deci, unii clienți care nu sunt foarte familiarizați cu compresorul cu diafragmă își vor face griji că, dacă există o defecțiune, ce ar trebui să fac?
Acest articol, introduce în principal, compresor cu diafragmă în procesul de funcționare zilnică, vor exista unele defecțiuni comune și soluții.Cunoaște-l, vei fi liber de griji.
1. Presiunea uleiului în cilindru este prea scăzută, dar presiunea de descărcare a gazului este normală
1.1 Manometrul este deteriorat sau amortizorul (sub manometru) este blocat.Presiunea nu poate fi afișată corect, trebuie să înlocuiți manometrul de ulei sau amortizorul.
1.2 Supapa de blocare nu este închisă etanș.Strângeți mânerul supapei de blocare și verificați dacă uleiul este scurs din tubul de plastic transparent.Dacă uleiul încă se scurge, înlocuiți supapa de blocare.
1.3 Verificați și curățați supapa de reținere sub manometru.Dacă este deteriorat, înlocuiți-l.
2. Presiunea uleiului în cilindru este prea scăzută, iar presiunea de descărcare a gazului este, de asemenea, prea scăzută.
2.1 Nivelul uleiului în carter este prea scăzut.Nivelul uleiului trebuie menținut între liniile superioare și inferioare ale scării.
2.2 Există aer rezidual de gaz amestecat în ulei.Rotiți mânerul supapei de blocare în sens invers acelor de ceasornic și urmăriți tubul de plastic transparent până când nu curge spumă.
2.3 Supapele de reținere care sunt fixate pe cilindrul de ulei și sub manometrul uleiului nu sunt etanșate.Reparați-le sau înlocuiți-le.
2.4 Supapa de preaplin a uleiului funcționează anormal.Scaun supapei, miezul supapei sau defecțiunea arcului.Piesele defecte trebuie reparate sau înlocuite;
2.5 Pompa de ulei funcționează anormal.Când pompa de ulei funcționează normal, vibrația pulsului poate fi simțită pe tubul de ulei.Dacă nu, mai întâi verificați (1) dacă există gaz rezidual în pompă prin slăbirea șurubului punctului de aerisire.(2) scoateți capacul capătului rulmentului și verificați dacă pistonul este blocat.Dacă da, scoateți-l și curățați-l până când tija pistonului se poate mișca liber(3) Dacă nu există descărcare de ulei sau descărcare de ulei, dar fără presiune, verificați și curățați supapele de reținere de aspirație și refulare a uleiului (4).verificați jocul dintre pistonul cu manșon, dacă distanța este prea mare, înlocuiți-le.
2.6 verificați jocul dintre segmentul pistonului cu căptușeala cilindrului, dacă distanța este prea mare, înlocuiți-le.
3. Temperatura de refulare este prea mare
3.1 Raportul de presiune este prea mare (presiune scăzută de aspirație și presiune mare de refulare);
3.2 Efectul de răcire nu este bun;Verificați debitul și temperatura apei de răcire, indiferent dacă canalul de răcire este blocat sau scalat grav și curățați sau dragați canalul de răcire.
4. Debitul de gaz insuficient
4.1 Presiunea de aspirație este prea mică sau filtrul de admisie este blocat.Curățați filtrul de admisie sau reglați presiunea de aspirație;
4.2 Verificați supapa de aspirație a gazului și evacuarea.Dacă sunt murdare, curățați-le, dacă sunt deteriorate, înlocuiți-le.
4.3 Verificați diafragmele, dacă există deformare sau deteriorare gravă, înlocuiți-le.
4.4 Presiunea uleiului în cilindru este scăzută, Reglați presiunea uleiului la valoarea necesară.
Ora postării: 14-nov-2022