Carburatorul este una dintre componentele cheie ale motorului. Starea sa de funcționare afectează direct stabilitatea și economia motorului. Funcția importantă a carburatorului este de a amesteca uniform benzina și aerul pentru a forma un amestec combustibil. Dacă este necesar, asigurați un amestec de gaze combustibile cu o concentrație adecvată pentru a asigura funcționarea eficientă a motorului în diverse condiții de lucru.
1. Pornire slabă:
Turația de ralanti nu este reglată corect, canalul de ralanti este blocat și clapeta de șoc nu poate fi închisă.
Remediu:
Reglați turația de mers în gol conform metodei de reglare a turației de mers în gol; curățați orificiul de măsurare a turației de mers în gol și canalul turației de mers în gol; verificați supapa de șoc.
2. Turație instabilă la ralanti:
Reglarea necorespunzătoare a turației de ralanti, blocarea canalului de ralanti, scurgeri de aer la conducta de admisie, uzură gravă a supapei de accelerație.
Remediu:
Reglați turația de mers în gol conform metodei de reglare a turației de mers în gol; curățați orificiul de măsurare a turației de mers în gol și canalul turației de mers în gol; înlocuiți supapa de accelerație.
3. Amestecul de gaze este prea sărac:
Nivelul uleiului din camera de plutire este prea scăzut, cantitatea de ulei este insuficientă sau trecerea uleiului nu este lină, reglarea acului injectorului principal este prea mică și piesa de admisie a aerului prezintă scurgeri.
Remediu:
Verificați din nou și reglați înălțimea nivelului de ulei din camera flotorului; reglați poziția acului de ulei; curățați și curățați circuitul de ulei și orificiul de măsurare al carburatorului etc.; înlocuiți piesele deteriorate.
4. Amestecul este prea gros:
Nivelul uleiului din camera flotorului este prea ridicat, orificiul de măsurare devine mai mare, acul principal de injecție este reglat prea sus, iar filtrul de aer este blocat.
Remediu:
Verificați din nou și reglați nivelul uleiului din rezervorul plutitorului; reglați poziția acului de ulei; curățați filtrul de aer; înlocuiți orificiul de măsurare, dacă este necesar.
5. Scurgere de ulei:
Nivelul uleiului din rezervorul de ulei este prea mare, benzina este prea murdară, supapa cu ac este blocată, iar șurubul de scurgere a uleiului nu este strâns.
Remediu:
Verificați din nou și reglați nivelul uleiului din camera flotorului; curățați rezervorul de ulei; verificați sau înlocuiți supapa cu ac și flotorul; strângeți șurubul de golire a uleiului.
6. Consum ridicat de combustibil:
Amestecul este prea gros, nivelul uleiului din rezervorul flotorului este prea mare, orificiul pentru volumul de aer este blocat, turația de mers în gol nu este reglată corect, supapa de șoc nu poate fi deschisă complet; filtrul de aer este prea murdar.
Remediu:
Curățați carburatorul; verificați supapa de șoc; verificați și reglați nivelul uleiului din camera flotorului; înlocuiți filtrul de aer; reglați poziția acului de ulei.
7. Putere insuficientă:
Canalul de ulei al sistemului principal de ulei este blocat, nivelul uleiului din camera flotorului este prea scăzut, amestecul este subțire, iar turația de mers în gol nu este reglată corect.
Remediu:
Curățați carburatorul; verificați și reglați nivelul uleiului în camera flotorului; reglați poziția acului de ulei; reglați turația de mers în gol conform metodei de reglare a turației de mers în gol.
Data publicării: 03 dec. 2022