Carburatorul este una dintre componentele cheie ale motorului.Starea sa de funcționare afectează direct stabilitatea și economia motorului.Funcția importantă a carburatorului este de a amesteca benzina și aerul în mod uniform pentru a forma un amestec combustibil.Dacă este necesar, asigurați un amestec de gaz combustibil cu o concentrație adecvată pentru a vă asigura că motorul poate funcționa eficient în diferite condiții de lucru.
1. Pornire slabă:
Viteza de ralanti nu este reglată corespunzător, canalul de ralanti este blocat, iar ușa șocului nu poate fi închisă.
Remediu:
Reglați turația de ralanti conform metodei de reglare a turației de ralanti;curățați orificiul de măsurare a turației de ralanti și canalul de turație de ralanti;verificați supapa de șoc.
2. Viteză de ralanti instabilă:
Reglarea necorespunzătoare a turației de mers în gol, blocarea pasajului de mers în gol, scurgerea de aer a conductei de conectare de admisie, uzura gravă a supapei de accelerație.
Remediu:
Reglați turația de ralanti conform metodei de reglare a turației de ralanti;curățați orificiul de măsurare a turației de ralanti și canalul de turație de ralanti;înlocuiți supapa de accelerație.
3. Amestecul de gaz este prea slab:
Nivelul uleiului din camera de plutire este prea scăzut, cantitatea de ulei este insuficientă sau trecerea uleiului nu este netedă, reglarea acului injectorului principal este prea scăzută și piesa de admisie a aerului are scurgeri.
Remediu:
Verificați din nou și reglați înălțimea nivelului uleiului în camera de plutire;reglați poziția acului de ulei;curățați și dragați circuitul de ulei și orificiul de măsurare al carburatorului etc.;înlocuiți piesele deteriorate.
4. Amestecul este prea gros:
Nivelul uleiului din camera de plutire este prea mare, orificiul de măsurare devine mai mare, acul principal de injecție este reglat prea sus și filtrul de aer este blocat.
Remediu:
Verificați din nou și reglați nivelul uleiului în camera de plutire;reglați poziția acului de ulei;curățați filtrul de aer;înlocuiți orificiul de măsurare dacă este necesar.
5. Scurgeri de ulei:
Nivelul uleiului din camera de plutire este prea mare, benzina este prea murdară, supapa cu ac este blocată și șurubul de scurgere a uleiului nu este strâns
Remediu:
Verificați din nou și reglați nivelul uleiului în camera de plutire;curățați rezervorul de ulei;verificați sau înlocuiți supapa ac și plutiți;strângeți șurubul de scurgere a uleiului.
6. Consum mare de combustibil:
Amestecul este prea gros, nivelul uleiului din camera de plutire este prea mare, orificiul pentru volumul de aer este blocat, turația în gol nu este reglată corect, supapa de șoc nu poate fi deschisă complet;filtrul de aer este prea murdar.
Remediu:
Curățați carburatorul;verificați supapa de șoc;verificați și reglați nivelul uleiului în camera de plutire;înlocuiți filtrul de aer;reglați poziția acului de ulei.
7. Putere insuficientă:
Canalul de ulei al sistemului principal de ulei este blocat, nivelul uleiului din camera de plutire este prea scăzut, amestecul este subțire și turația de ralanti nu este reglată corespunzător.
Remediu:
Curățați carburatorul;verificați și reglați înălțimea nivelului uleiului în camera de plutire;reglați poziția acului de ulei;reglați turația de ralanti conform metodei de reglare a turației de ralanti.
Ora postării: Dec-03-2022