Compresoarele cu diafragmă sunt utilizate pe scară largă în industria chimică, teste de cercetare științifică, alimente, electronică și apărarea națională. Utilizatorii trebuie să fie competenți în operarea și întreținerea zilnică a compresorului cu diafragmă.
Unu. Funcționarea compresorului cu diafragmă
Porniți mașina:
1. Verificați nivelul uleiului și presiunea de admisie și rotiți manual angrenajul la o săptămână;
2. Deschideți supapa de admisie, supapa de evacuare și supapele de apă de răcire;
3. Porniți motorul și opriți maneta supapei de ulei;
4. Verificați dacă utilajele funcționează normal, dacă presiunea de evacuare a uleiului și presiunea de evacuare îndeplinesc cerințele.
Opriți mașina:
1. Opriți motorul;
2. Opriți robinetele de evacuare și robinetele de apă de răcire;
3. Deschideți mânerul supapei de ulei.
Reglarea presiunii uleiului: Presiunea de evacuare a uleiului din compresor trebuie să fie mai mare de aproximativ 15% din presiunea de evacuare. Dacă presiunea uleiului este prea mică sau prea mare, aceasta va afecta presiunea de evacuare, eficiența muncii și durata de viață a mașinii. Trebuie să reglați presiunea uleiului. Specificațiile sunt următoarele: Desfaceți piulița de blocare a uleiului de la capătul supapei și rotiți șurubul de reglare în sensul acelor de ceasornic, iar presiunea uleiului crește; în caz contrar, presiunea uleiului scade.
Notă: La reglarea presiunii uleiului, fiecare șurub rotativ de reglare trebuie rotit, iar maneta de stocare a uleiului trebuie rotită și apoi închisă. În acest moment, presiunea uleiului afișată de manometru este mai precisă. Repetați acest proces până când presiunea uleiului îndeplinește cerințele.
Înlocuirea diafragmei: Când diafragma este ruptă, dispozitivul de alarmă pornește, compresorul se oprește automat și se aprinde un semnal sonor luminos. În acest moment, este necesară verificarea și schimbarea diafragmei. La înlocuirea diafragmei, curățați cavitatea de aer și curățați aerul cu aer comprimat, fără a permite pătrunderea obiectelor străine granulare, altfel acest lucru va afecta durata de viață a diafragmei. La instalarea diafragmei, secvența diafragmei trebuie asamblată corect, altfel acest lucru va afecta utilizarea normală a compresorului.
Notă: După schimbarea diafragmei, scoateți conducta de alarmă cu aer comprimat și curățați-o, apoi reinstalați-o după 24 de ore de pornire normală. Suflați din nou după o săptămână. În acest fel, fenomenul de alarmă de eroare poate fi eliminat în mare măsură. Dacă alarma apare la scurt timp după înlocuirea diafragmei, trebuie să luați în considerare dacă este o alarmă greșită. Repetați operațiunile de mai sus și acordați atenție pentru a observa dacă îmbinarea alarmei are o cantitate mare de ulei sau gaz pentru a determina dacă alarma este greșită.
Doi. Verificarea și excluderea defecțiunii compresorului
Defecțiune la conducta de petrol:
(1) Presiunea uleiului este prea mică sau nu există presiune, dar presiunea de evacuare este normală
1. Manometrul este deteriorat sau dispozitivul de amortizare este blocat, iar presiunea nu poate fi afișată normal;
2. Robinetul de combustibil nu este închis complet: Strângeți mânerul rezervorului de ulei și verificați dacă există scurgeri de ulei prin conducta de retur. Dacă există scurgeri de ulei, înlocuiți robinetul de ulei;
3. Verificați și curățați supapa unidirecțională de sub supapa de stocare a uleiului.
Notă: La curățarea supapei unidirecționale, acordați atenție ordinii și direcției de instalare a bilelor de oțel, pistoanelor, arcului și scaunelor arcului.
(2) Presiune excesivă a uleiului sau lipsă de presiune a uleiului și lipsă de presiune a aerului
1. Verificați dacă nivelul uleiului este prea scăzut;
2. Verificați pompa de ulei de compensare.
1) Scoateți capacul capătului rulmentului și verificați dacă tija obturatorului este blocată în poziția de butuc.
2) Scoateți racordul conductei de ulei și verificați starea de evacuare a uleiului din pompa de ulei de compensare atunci când alimentarea este pornită. În circumstanțe normale, ar trebui să existe suficient ulei și o anumită presiune. Dacă nu se descarcă ulei sau nu există nicio tensiune, este necesar să verificați și să curățați pompa de ulei și supapa de evacuare a uleiului. Dacă după finalizarea inspecției nu se observă nicio modificare, pistonul și pistonul trebuie considerate a fi uzate serios și trebuie înlocuite la timp.
3) După confirmarea funcționării normale a pompei de ulei de compensare, verificați și curățați rezervorul de ulei în supapa de ulei.
4) Miezul supapei de reglare a presiunii și scaunul supapei sunt puternic uzate sau blocate de obiecte străine: înlocuiți sau curățați miezul supapei și scaunul supapei.
5) Verificați uzura segmentului pistonului și a cămășii cilindrului și înlocuiți-le la timp.
Întreținerea zilnică a compresorului cu diafragmă
Admisia de aer a compresorului trebuie să aibă filtre de cel puțin 50 de ochiuri, iar supapa de curățare a aerului trebuie verificată periodic; uleiul hidraulic al mașinii noi trebuie înlocuit după două luni de utilizare și trebuie curățat rezervorul de combustibil și corpul cilindrului; dacă este necesar, slăbirea acestuia; menținerea echipamentului curat și frumos.
Pe scurt, ca echipament mecanic relativ precis, pe lângă faptul că este familiarizat cu funcționarea, întreținerea și repararea sa normală, este, de asemenea, bine cunoscut pentru funcțiile și funcțiile sale speciale de prevenire a scurgerilor de gaze rare și toxice. Cauzează accidente de siguranță în producție și accidente de siguranță personală.
Data publicării: 04 noiembrie 2022